АТМ · Ателье точной механики
Масла, жидкости и фильтры
Замена моторного масла и фильтров, работы по коробкам и сопутствующим агрегатам — в рамках регламента и договоренности.
- Моторное масло и фильтры
- АКПП, вариатор, робот, МКПП — по перечню работ
- Охлаждающие жидкости, тормозная
- Подбор по допускам производителя
Мотор, фильтры и расходники
Моторное масло и фильтры подбираем по допускам VAG или Porsche, без «универсальной» вязкости без проверки. Воздушный и салонный фильтры, топливный при необходимости — по состоянию и регламенту вашей модели.
Кратко о разнице фильтров и типичных ошибках — в блоге; при ТО перечень согласуем целиком.
Коробки, охлаждение, тормозная жидкость, ГУР
Для АКПП, ДСГ, PDK и МКПП действуют отдельные допуски и интервалы — см. раздел «АКПП, ДСГ и робот» и страницы по ДСГ. Охлаждающую и тормозную жидкости меняют не «когда вспомнили», а по регламенту и анализу состояния.
Несовместимые типы ОЖ и неверная тормозная жидкость опасны для узлов; перед доливкой и заменой лучше свериться с сервисом по вашей машине.
Частые вопросы
Когда менять масло в классической АКПП на кроссовере?
Интервал зависит от модели, типа коробки и условий эксплуатации; часть производителей указывает регламент по пробегу, для других ориентируются на анализ жидкости и симптомы. Точную рекомендацию даём после идентификации агрегата — см. также раздел «АКПП, ДСГ и робот».
Нужен ли салонный фильтр с угольным слоем?
Не всегда: зависит от рекомендаций к вашей модели и от того, важна ли дополнительная адсорбция запахов. Подбор согласуем при замене.
Чем опасна просроченная тормозная жидкость?
Она гигроскопична: со временем снижается температура кипения и страдает отзыв тормозов при нагрузке (жара, горки, буксировка). На ТО и инспекциях уровень и возраст жидкости обсуждают отдельно от замены колодок.